ホイール入れ替えの巻き

「まぁた、ヤフオクっかよっ！」って声が聞こえてきそうですが(^^ゞ

いろいろ目移りしていたのですが・・・

ＢＢＳって良さげだけど、やっぱ高いなぁ・・・つけてる人も多いしなぁ・・・

コピー物って手もあるが、なんかトラブルとか出てもやだしなぁ・・・

E46Mスポ純正もちょこちょこ出てるけど、僕的にはチョトいまいちデザインが・・・

リム幅８．５Jって広すぎない？とか

あれこれ悩んでたら、Ｍ３Ｂ純正がタイヤ付で出てました。

「即決価格」・・・チョト高いなぁとは思いましたが、なんかめんどくさくなり(^^ゞ一発落札。

Ｍダブルスポーク

掘り込んである文字がかっちょえ〜

昔のオプションカタログとか引っ張り出してきて見てみると・・・

Ｍダブルスポーク、ＭダブルスポークＩＩ、Ｍダブルスポークスタイリング、似て非なるものがある。

Ｍダブルスポークには、ＢＭＷ ＭＯＴＯＲ ＳＰＯＲＴって掘り込みがある。んでシルバー塗装仕上げ。

ＭダブルスポークＩＩには、文字の堀込が無いけど、デザイン自体の堀が深い感じ

Ｍダブルスポークスタイリングって、スポークの数が半分でごっつい感じ。文字入り塗装仕上げと、文字なしポリッシュ仕上げがある。リヤは８．５Ｊ。こいつは鍛造品。

結局、僕が落としたのはＭダブルスポーク、前後リム幅７．５Ｊ。１５０馬力の３２０にはこれで幅は十分でしょ

２本はグッドイヤーのＥＡＧＬＥ Ｆ１ ＧＳ−Ｄ２（最新版より一個前のモデル）

ＥＡＧＬＥ Ｆ１っていまいちメジャーぢゃ無いけど、まずまずの評価かな？

後の２本は、ピレリＰ5000ドラゴ。サイズは言うまでも無く215/45R17。

４本ともそこそこ山が残ってるのでそのまま、前ドラゴ、後ろＥＡＧＬＥを装着。

ちなみに、ホイル込みの重さは、ドラゴのほうが５００グラムくらい軽くって１９Ｋグラムくらい。

いままでの１６インチＲＡＤＩＵＳ（215/50R16）とは１K程度の差なので重量増の影響は少ないと思われ。

スタッドレス状態からいきなりの入れ替えなので、インプレッションは強烈。

動かしだした瞬間・・・・う”、ハンドル重っ！＜・・・入れ替え直後はいつも思うんだけどね(^^ゞ

走り出して・・・・前輪のロードノイズ・・・やかましっ！ぐごぅ〜〜〜〜ってな感じ。これはちょと(-_-;)

チョトふかしたり、飛ばしたり・・・おおっ、良いかも(^^)v　ぐいぐいってな感じで走れるぞ。

けど、以前よりちょいと轍に弱っちくなった感じ。

どっちかってぇとラウンドショルダーのドラゴを前に入れたんだけどね。

後輪、これはなかなか侮りがたい。結構グリップしてくれてますねぇ。

見た目・・・・ディッシュ風・スポーク風の中間くらい。思ったよりもずっとジェントル。セダンにつけてても違和感ないんじゃないかと。

お掃除・・・・最悪(-_-;)・・・・予想はしてたけど、んとに面倒。毎週がんばらねば(^^ゞ

そのうち、暇を見つけて前後入れ替え試してみようかなぁ・・・とか

いっそのこと、ドラゴをはずして、235/40をはめて後ろへ、後ろのＥＡＧＬＥを前にはめてみよっかなぁ・・・

とか、妄想にも近い構想をねる今日この頃(^^ゞ